Eu recebo diariamente inúmeras perguntas de como é feita a restauração de uma vara de pesca usada e espero que este tópico venha discerne qualquer duvida e mostrar aos senhores todo o processo realizado pela Custom by Couto.
1ª Etapa
Ao recebermos uma vara p/restauração e customização, avaliamos e verificamos todos os defeitos ao longo do Blank bem como o estado dos passadores, Ponteira, EVA, Reel Seat etc. Em seguida ouvimos a pretensão do cliente : temas, EVA, cabos,Reel seat e cores para customização.
As fotos da Vara abaixo não são meramente ilustrativa para este tópico e sim de um serviço de Restauração e customização para um amigo e cliente da Custom by Couto , o Sr. Mario Reis do clube da vara - Recife PE. Esta vara é uma: “silstar MX 3630 – 3,90 de + ou – uns de 25 anos de uso”.
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/347/marioreis1od1.jpg)
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/3747/marioreis2ej2.jpg)
2ª Etapa - Desmontagem
Sabendo do cliente, qual o serviço a ser realizado e suas pretensões para restauração, iniciamos o desmonte completo da vara.
No caso da vara acima é: Restauração total, incluindo a troca do Reel Seat.
Obs. Neste caso será substituído o reel seat mais independente da troca, todas a varas que chegam em nossa empresa para reforma, passam pelo mesmo processo de desmonte.
A foto abaixo ilustra o desmonte total da vara para iniciarmos o trabalho.
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/8597/marioreis3ws7.jpg)
3ª Etapa - Remoção completa da tinta antiga.
Isto é feito com removedor químico de uso profissional.
Importante: O removedor só deve ser aplicado por um profissional experiente devidamente paramentado com equipamentos de segurança: “Bata de mangas longas, ,Calça comprida ,Mascara de carvão ativado, luvas de borracha , óculos de proteção, avental de couro”, este procedimento de segurança é por conta da periculosidade do removedor químico que é altamente tóxico e em contato com a pele pode causar queimaduras graves e nos olhos pode causar a cegueira. (em caso de acidente com este produto deve- se procurar uma emergência medida de imediato)
Os senhores não devem tentar fazer este procedimento em casa para sua própria segurança.
Obs. Após aplicarmos o removedor esperamos o tempo necessário para realizar a raspagem da tinta antiga , em seguida a vara deve ser lavada com neutralizante 2(duas) ou 3(três) vezes, inibindo por completo a ação do removedor. (O que garante a integridade do material do Blank, que em nenhuma hipótese será alterado em sua resistência e consistência).
Isto é muito importante para manter a integridade do Blank(carbono ,grafite ou mesmo fibra de vidro) e a qualidade da pintura que esta ligada diretamente a este processo).
Alguns equipamentos de segurança:
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/92/marioreis7xq9.jpg)
Vara após este procedimento:
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/15/mario4ap7.jpg)
4ª Etapa - Selamento do Blank.
Este processo é usado em vara que são pintadas por inteiro e serve para proteger e ajudar a encontrar as falhas no blank. E posteriormente é usada massa plástica p/retirar todo e qualquer defeito existente no Blank.
Existe um outro processo para varas que terão a cor(desenho) natural do Blank preservados : Consistem na retirada total do verniz, utilizando o mesmo processo da 3ª Etapa com modificação apenas na forma de aparelhamento do Blank(4ª Etapa) o que é substituído pelo selamento impermeabilizante e polimento do mesmo e aplicação de novo verniz.(Neste processo não deve ser usado nenhum tipo de massa plástica ou seja qualquer defeito pré-existente no blank permanecerá com exceção de arranhões que em sua grande maioria serão todos retirados dando a vara um aspecto de nova).
Blank selado e pronto para pintura:
5ª Etapa - Pintura da vara e montagens da mesma.
Procedimento delicado, que requer paciência e muito cuidado pois vc terá que pintar todo o Blank e em seguida montar e enrolar os Passadores, Ponteiras, Rell seat e resinar os itens necessários sem danificar a pintura. Pois do contrario terá de iniciar todo o processo. (no caso da foto abaixo a pintura é vitral refletiva o que lembra e muito o cromo encontrado nos Reel Seat inox e detalhes em degrade azul ).
Obs. Comparem nas fotos abaixo a pintura prateada ao cromo do reel Seat.
Blank pintado:
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/3784/marioreis6mj3.jpg)
Resultado final de toda a restauração e customização:
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/4346/marioreis8yz3.jpg)
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/2280/marioreis9ik9.jpg)
O antes é o depois:
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/347/marioreis1od1.jpg)
![Imagem](http://img231.imageshack.us/img231/4346/marioreis8yz3.jpg)
E um grande prazer dividir com vocês um pouco de nosso conhecimento. Espero que todos tenham gostado deste tópico e esclarecido suas duvidas.
A Custom by Couto tem grande satisfação em poder atender as expectativas de nossos amigos e clientes , sempre pesquisando e conhecendo novas técnicas para melhorar mais e mais a qualidade dos nossos serviços e melhor atende-los .
Caso queiram obter mais informações ou conhecer outros de nossos serviços podem acessar nosso site http://www.custombycouto.com.br
Ate a próxima galera